CクラスFIAT500の感想 - western0221@ForzaMotorsport

FIATの、ニュー・チンクチェント、2010年式Abarth500esseesseの感想です。
もとはEクラスなのですが、それをCクラスにアップグレードしました。
このクルマはかわいくて、ペイントデザインもいろいろ出回っているのですが。ルパンIII世とか。ウチにも6台あったかな。
そのなかで「はなまる幼稚園」のもので走りました。

モテギを走って、わりかし素直な感じかなって思っていたのですが、それはモテギのコーナーが低速コーナーばかりだからそう感じたことだったようで。
以前にJohn Cooper Works MINIでてこずったシルバーストーンにもちこんでみたら、やっぱりこいつも高速コーナーでテールが吹っ飛んでしまいました。

シルバーストーンをうまく攻略出来るかどうかが、FFを上位クラスにアップグレードした時のポイントみたいですね。
MINIのときの教訓で、Abarthのエアロを装着し、フロントのサスペンションも硬くしてあったのですが……
FORZAウイングまでつけるか。フロントのタイヤを細くするか？？うーーん。
どうしたらいいと思いますか？

とりあえず今こんなかんじであります。
エアフィルター・燃料系・点火系・排気系　レース
カムシャフト　ストリート
バルブ　スポーツ
インタークーラー・冷却装置　スポーツ
ブレーキ　レース
サスペンション　レース
軽量化　スポーツ
駆動系　ストリート
デフ　レース
タイヤ　スポーツ
前後タイヤ幅　+2 225/35-17
ホイール　ENKEI NT03+M
フロントバンパー　Abarth
リアウイング　Abarth

空気圧　1.8
キャンバー　-1.0
フロントトーアウト　0.2
キャスター　2.5
アウプリング　前98.1　後80.4
車高　前後11.5
リバウンド減衰力　前9.5　後7.8
バンプ減衰力　前6.5　後5.7
ブレーキバランス　フロント52%
デフ　加速40%/減速0%

アップグレードでかなりエンジンをチューンしてあるとはいえ。
FIAT500の中でもスポーツグレードにあたるAbarthだけに。ターボパワーはかなりのものという感じですね。意外と見た目によらずなジャジャ馬ですよ。おもしろい。
FIATは、このニュー500と、旧車で131が収録されてますが（131は全員封入特典だったかな）。ほかのFIATにも乗ってみたいなー。DLCで来ないかなぁ。