サバンナRX-7 FC3S @ Cクラスの感想

サバンナRX-7(FC3S)をCクラスにして乗ってみました。
フォトは、たまたま昨夜の練習会でFCどうしのオーバーテイクシーンがあったので、そこをパシャリ。

Cクラスへのアップグレード内容はこちら。
エアフィルター：レース
燃料系：ストリート
点火系・排気系：レース
ブレーキ・サスペンション：レース
軽量化：ストリート
駆動系：レース（PI調整）
デフ：レース
タイヤ：スポーツ
前タイヤ幅：+2, 225/50-16
後タイヤ幅：+2, 225/50-16
ホイール：ENKEI NT03+M（お好みで）
フロントエアロ：mazdaspeed（BOMEXにするとペイント反転します。Racing Beatにすると左ウインカーがなくなります……実は上のフォトはそれと気づかずRacing Beatで走っちゃったときのもの）
リアウイング：Cork Sport
リアバンパー：Cork Sport
サイドスカート：Cork Sport
これでPI424です。
1余るけど、ま、いっか……というところ。
自分はあんまりこまごまピッタリまでPIあわせないんですよね。

チューニング
空気圧：前後1.8
キャンバー：前後-1.0
フロントトーアウト：0.2
キャスター：6.0
サスデフォまま
デフ：加速60・減速40

走ったのはムジェロの1コースだけでしたが。
うん、まぁまぁかな。
ちょっとグリップが弱い感じはしましたが。CクラスでFORZAエアロ使うと「えー」って顔されるので。
自分の腕でも扱いきれる範囲になってると思いました。
ただこれだとエンジンが弱いかなー。白FCにホームストレートでブチ抜かれました。ははは。
かといってタイヤを今以上減らすとテールハッピーになりそう（自分の腕では）。

調整式ウイングのなかったForza2のときのFCはアップグレードするととても乗れたものじゃなくなってましたが。
Forza3のFCはFORZAウイングがダウンフォース調整できるので、Bクラスまでならエアロつけてダウンフォース調整で乗れると思います。
Aクラスはつらいだろうなぁ……　タイヤの幅をもっと広げたいところですが、+2の今が最大なんです。これは泣き所かと。
端正ないでたちで、自分もすごく好きな日本車なので。できれば幅広く乗ってあげたいのですが。なかなかクラス変えて乗り続けるのはつらいかも。タイヤ幅さえ、と思いますね。
あとなぜか痛車ペイントが少ないです。ボンネットのエアインテークが嫌われてるのかなぁ？